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Q BY ASTON MARTIN
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Date: 2016-01-19
在这里,阿斯顿·马丁的时间停止了

在一个名叫Aston Martin Works的地方,你能找到关于阿斯顿·马丁一切关于历史的记忆


世界上恐怕很难再找到这样一个地方:它有时候一连停了五辆One-77,有时候左右升降机上各一台DB5,有时候还能同时看见好几台限量的Zagato。可以保证的是,在世界上任何一个有钱人的车库里,你都不可能同时看到这么多优雅的身段,特别是那些价值连城的马丁老爷车,当它们同时出镜时,我除了感叹和拍照,好像想不出什么别的反应了。


这是坐落在英国白金汉郡Newport Pagnell的一个隐蔽的工厂。熟悉马丁历史的朋友一眼就能看出,Newport Pagnell,不就是马丁的老工厂吗!没错,在马路对面,就曾经是马丁工厂所在地。现在,在移动白色建筑里,是马丁全球第二大成交量的交车中心,但它真正的身份,则是一个老车修复工厂。


从一水儿的新车展厅经过,是阿斯顿·马丁的维修中心。这里除了为部分马丁车主提供维护服务,还专门负责维修一些限量或定制车型,比如One-77。现场就有两辆,其中一台座椅被换成赛车座椅,我很奇怪为什么换掉之前的艺术品,但答案是:这位来自中东车车主平时拿它在赛道培训赛车……好吧,真会玩。而远处停着一辆红色的V12 Zagato。


抛开这些纸醉金迷的东西,位于维修区后面,才是本次我们造访的真正目的地——Aston Martin Works。按照这些拥有上百年历史的品牌的理念,只有品牌本身才最清楚自己的历史和产品,所以,这里是世界上最好最专业的马丁老爷车修复基地。由于很多车价值连城,比如原厂的DB5价格达到上百万英镑,很多人会选择用复刻的较为廉价的方式获得一辆外形相同的老爷车,但在Aston Martin Works看来,这是不可取的。所以,AMW的建议是,一切上了年纪的马丁,最好由他们来照料。


Nigel Woodward,AMW的总经理,带着我们参观工厂,但在我看来,这更像是回到了过去。这里很多工人都是上了年纪的老工匠,甚至有些就服务于以前老车生产线上。这样看上去,似乎没人能比他们更懂得如何和马丁老爷车相处。“那位在维修1980年Lagonda的师傅,这辆车曾经就是他一手打造的,35年后它又回来了。”Nigel伸手一指,一位头发花白的老人正埋头于驾驶座的仪表板处。这是一辆拥有非常科幻的仪表盘的车,在80年代的美国,豪华车都流行用数字显示代替传统指针。老人家生于上世纪50年代,曾经就负责该车仪表盘的安装,基于马丁跑车手工制造的传统,今天操作起来依旧轻车熟路。


另一边,在做发动机维护的区域,一个年轻人正在和另一个年长的工人交流。“很多岗位需要年轻人来接收工作,所以那些经验丰富的工匠需要向年轻人提供必要的培训,以便让他们更好地了解马丁的历史和传统。其实,马丁更像是一个大家庭,很多人的父亲、祖父都在马丁工作,有些知识和技能是一代一代流传下来的。”


八十年代时在马丁的历史上,并不像DB5之前,或者DB7之后的马丁那么光彩夺目。由于风格偏向美式肌肉车的风格,让那个年代的产品看起来风格硬朗,并带有几分简单粗暴。Adams是马丁的媒介经理,他告诉我,马丁并不太希望提到那个年代的产品,这对于今天的马丁,没有多少借鉴的必要与品牌的影子。所以,像V8 Vantage等,它们的价格比起同样成色的BD5、DB4便宜不少。


“这辆白色的DB4,目前的价格接近一百万英镑了,当然,它是我们刚修复完成的,世上估计也找不到比它车况更好的了。”Nigel一边邀请我上车,一边准备开出去兜一圈。扑鼻而来的是老车特有的皮质的味道,锃亮的金属发着光,木质内饰更像是原本就生长在车内,一切都浑然天成,没有一点可以雕琢的意思。“我知道有很多复刻车制造商,用很少的钱就能给你造一台看上去几乎一模一样的车,但记住,只有我们才是百分之百原汁原味的。”


AMW内依然在忙碌着,几十年来,他们都守着这个品牌最珍贵的回忆,在这个诞生过很多马丁经典车型的地方。故事,是最珍贵的品牌内涵,它远比产品手册和广告来得温柔和儒雅,如余温一样烘烤着回忆,也如晨光一样撒在梦里。

在这家老工厂里,永远是一副时间停止的样子。


(本文来源于:极驾客)