9月伊始，世界耐力锦标赛（WEC）第5站来到了21世纪首次加入赛例的墨西哥城，32台将赛车在Autódromo Hermanos Rodríguez赛道上经受6小时的严酷考验。

面对这条陌生的赛道，GTE Pro组的95号（NickiThiim和Marco Sorensen驾驶）、97号（DarrenTurner和Richie Stanaway驾驶）阿斯顿·马丁Vantage GTE赛车毫不怯场，以领先对手1秒的优势获得排位赛前两名。

9月3日正赛开始，前排发车的阿斯顿·马丁Vantage GTE赛车始终保持着领先位置。

比赛中时不时地下起了零星小雨。湿滑的赛道为赛车和车手带来了考验，开始有赛车打滑失控，甚至直接冲出赛道损坏了赛车。阿斯顿·马丁车队及时根据赛道情况为赛车更换了轮胎，使得两台赛车都保持最佳抓地性能。

比赛进行到后半段，97号赛车超越进站维修的95号领跑GTEPro组并把领先保持到了第6小时结束，为阿斯顿·马丁车队赢得了本赛季第一个Pro组别冠军。

95号车组仅仅落后队友18秒，排名Pro组第三，同样登上了领奖台。

VantageGTE赛车基于阿斯顿·马丁广受好评的GT跑车V8Vantage打造而来。

V8 Vantage采用性能优异的轻质4.7升V8发动机和铝制VH架构，是阿斯顿·马丁纯粹运动精神的体现。

在Vantage GTE上，几乎原装的V8发动机经过优化调校后输出超过480 bhp（制动马力）和超过500 Nm的扭矩，分别较原版车型提高了60 bhp和30Nm。在一系列车身减重和强化，以及空气动力学套件的加持下，Vantage GTE拥有了GTE Pro组的冠军性能。

本赛季FIA允许GTE组别赛车搭载更完善的气动组件，于是就有了Vantage GTE赛车向后伸展的扩散器和尾翼，大幅提高了尾部下压力。

阿斯顿·马丁为2016赛季WEC的每个分站设计了别具匠心的车标，以分站的国旗颜色组成阿斯顿·马丁飞翼。

WEC将在9月17号转战美国奥斯汀赛道，来看看到时候Vantage GTE车头将挂上哪一款飞翼？