• 搭载4.0升V8双涡轮增压发动机的DB11即将正式发布

• 全新V8发动机可迸发510马力，峰值扭矩675牛米，二氧化碳排放量低至230克/公里
  

2017年6月28日, 英国盖顿：继2016年全球发布之后，备受赞誉的超豪华GT跑车阿斯顿·马丁DB11车型正式推出全新4.0升V8双涡轮增压发动机版本。此前DB11仅提供5.2升V12双涡轮增压发动机版本。随着新款4.0升V8发动机的加入，DB11的动力选择将得到进一步扩充。全新V8发动机将更加丰富地诠释DB11的运动特质，同时以超凡性能和更优秀的燃油经济性助力DB11在全球市场赢得更多青睐。

0至100公里/小时加速仅需4.0秒，最高车速达300公里／小时。除了强劲的动力性能，新增V8发动机在燃油经济性方面的表现也同样出众，发动机二氧化碳排放量为230克/公里，欧洲综合油耗低至每加仑45.8 公里，进一步降低了用车成本。此外在以发动机排量计算征税标准的中国市场上，这款全新V8发动机有着非常明显的优势。

阿斯顿·马丁首席技术官Max Szwaj先生表示：“从一名工程师的角度来看，DB11完全可以用惊艳二字来形容。它有着令人印象深刻的车型特质，性能也非常出众。V12车型极具代表性，这是一款很棒的超豪华GT跑车。V8车型风格性能同样卓著，魅力无穷，是非常不错的选择。无论是优化引擎声浪还是性能表现，能够在这款全新发动机上留下我们的印记，对于我们来说意义重大。我们也非常荣幸能够借助新款发动机的惊艳特质进一步彰显DB11的超凡运动性能。”

“无论是对于阿斯顿·马丁还是我们的客户而言，能够体验两款出色的超豪华GT跑车都是非常棒的一件事情。DB11 V8版同时还是阿斯顿·马丁旗下首款搭载梅赛德斯-AMG发动机的车型。为此，我感到非常自豪。得益于我们与梅赛德斯-AMG 达成的合作伙伴关系，阿斯顿·马丁在这款发动机上拥有绝对的自主权，成功打造出这款能够充分满足阿斯顿·马丁车型特殊需求的发动机。”  

DB11搭载的V8具有重量轻、体积小、动力强等优势，是现款V12发动机的完美补充。为了充分释放V8发动机在DB11车型上的巨大潜能，阿斯顿·马丁的工程师团队全权负责发动机的进排气系统以及湿式油底壳润滑系统均经过特别调校。

此外，V8发动机的电子系统进行全面调整，特别开发了全新的ECU软件，重新调校了发动机油门映射，令其完美承袭了阿斯顿·马丁引以为傲的极致性能以及浑厚悦耳的排气声浪。

V12发动机动力表现强劲，完美诠释了DB11高性能超豪华GT跑车的定位。新增V8发动机令DB11如虎添翼，进一步彰显阿斯顿·马丁DB家族卓越不凡的运动性能。

阿斯顿·马丁的工程师团队设计了全新的发动机支架，并对湿式油底壳进行了特别的修身处理，将V8发动机的安装位置进一步降低，最大限度地降低了车身重心。相较V12发动机，V8发动机重量更轻、体积更小，使得V8版DB11整车自重仅为1760公斤，减重达115公斤。

由于大部分的重量向车辆中部集中，DB11 V8车型的灵活性得到了很大提升。凭借悬架衬套、几何参数、防倾杆、悬架弹簧、减震器以及ESP软件的全面优化，新车的动态灵活性得到进一步提升。V8车型拥有卓越动态性能，呈现出与V12车型截然不同的特质。部分客户在选择做工精良、舒适性高的GT跑车时更加注重整车的运动性能。毫无疑问，V8车型将会受到此类客户的特别青睐。

外观方面，两款车型有着细微差别。V8车型采用独有的合金轮毂、黑色大灯边框以及一对引擎罩通风口，网状引擎罩通风口使用黑色或钛合金灰色喷涂，在提高车型辨识度的同时再次与V12车型形成鲜明对比。

标准配置方面，V8车型及V12车型不分伯仲。此外，两款车型均提供丰富的内饰颜色及配置供消费者选择。除了阿斯顿·马丁Q定制部门倾力打造的一套珍藏版套件，两款车型还提供精选套件以及设计师套件供选配，以满足客户对配置的更多个性化需求。

谈及DB11 V8车型，阿斯顿·马丁全球总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士（Dr. Andy Palmer）表示：“DB11是阿斯顿·马丁有史以来打造的最先进、最完美的车型。全新V8发动机的引入进一步增强了这款豪华GT跑车的吸引力，为全球更多的客户提供了选择 — 一台沿袭了阿斯顿·马丁力压对手的卓越性能全新车型。在研发测试阶段，我发现，不仅仅是发动机改变了这台车的特质，更多的是它自身的动感变化创造出属于它自己，有别于V12车型的，专属GT跑车特质。”  

阿斯顿·马丁DB11 V8版已开始接受预定。新车将于2017年第四季度在全球范围内开始正式交付。值得一提的是，全新DB11 V8车型将于本周末举行的古德伍德速度节上正式发布，面向全球车迷展示其极致动感魅力。