·全新Vantage集大胆设计、强悍性能及非凡动态体验于一身，为品牌“惟·美”主张增添全新维度

·前中置4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达510马力，峰值扭矩为685牛·米

·匹配ZF 8速变速箱，最高时速可达314公里/小时（195英里/小时），百公里加速用时仅3.6秒

·首款采用E-Diff（电子后差速器）的阿斯顿·马丁车型

·全新Vantage于11月21日在北京与全球同步亮相，新车预计将于2018年第三季度开始在中国市场交付

2017年11月21日，英国盖顿：过去70年间，Vantage始终传承阿斯顿·马丁最纯粹的核心特质，并凭借激情澎湃的驾驶体验闻名于世。Vantage车型一直以纯正运动跑车著称，Vantage之名1951年首次搭载于DB2高性能版本上，一经推出便确立标杆地位。其中，由William Towns所设计的V8 Vantage，以令人惊叹的双机械增压勒芒V600赛车和量产版得到全球车迷追捧。今天，全新Vantage在北京全球同步亮相，共同见证这款热血跑车再创动态性能新巅峰。

为了打造出令人惊艳的阿斯顿·马丁全新Vantage，大胆前卫、卓尔不群的设计语言必不可少。从整体来看，全新Vantage明快的线条和极具立体感的造型呈现一种难以被驯服的美感。较短的前后悬、肌肉感十足的侧翼以及宽大的尾部则彰显出Vantage与生俱来的敏捷和活力。从细节观察，全新Vantage头灯及尾灯设计极为抢眼，带来极高的辨识度，更为不断扩张的阿斯顿·马丁家族增添独具一格的魅力。

空气动力学性能对Vantage而言至关重要。全新Vantage前扰流板将气流导向车辆底部，而底部的导流槽将冷却空气引流至需要的位置并确保新鲜气流进入后扩散器。值得一提的是，全新Vantage配备的扩散器能够在车底形成负压，并避免后轮产生的乱流干扰，使车辆尾部下方气流能从中央快速导出。

同时，车辆配备的新型侧腮巧妙融入车身设计，将气流从前轮拱罩导出以减小气压。侧腮连同显眼的上翘式尾翼助力新车产生强大的下压力，在阿斯顿·马丁旗下的核心量产车型中一马当先，也令绝大多数对手无法企及。

不只是外观，全新Vantage内饰沿用动感十足的设计理念。设计师在以驾驶员为中心的座舱内，用犀利紧凑的线条取代了绵长流畅的曲线设计，营造出运动氛围并极富侵略性的本质；高腰线的内饰设计及较低的驾驶坐姿带来更加沉浸式的驾驶体验。全新Vantage采用了一系列旋钮式和拨片式按键，提供无可比拟的触感及直观的功能体验。此外，换挡按键布局优化，依照三角形分布，从而将主要控件集中布置在明确清晰的功能分区内。在乘坐感受上，新车较前代车型提供更加宽裕的驾乘空间，尤其头部空间更加充裕，内部还拥有丰富的储物空间，提供宽裕的双层储物区且座椅后部也留有可用空间。

除了动感的内饰设计和实用的空间哲学，澎湃的动力同样是为用户打造极致体验的前提。全新Vantage配备全新的4.0升V8双涡轮增压发动机。这款性能强大的铝合金发动机被置于前轴之后且位置极低，以优化车辆重心并实现接近50:50的均衡重量分配。这款强劲高效的发动机在6000转/分钟时可输出最大功率510马力，在2000-5000转/分钟范围内维持685牛·米的峰值扭矩，二氧化碳排放量为245克/公里。车辆净重1530千克，拥有令人惊叹的功率重量比和扭矩重量比，踩下油门时澎湃动力即刻迸发而出。进气、排气以及发动机管理系统经精心调校，为新车带来令人沉醉的专属声浪。

全新Vantage通过后置的ZF 8速自动变速箱将强劲的动力与扭矩传递至后轮。新车0-100公里/小时加速时间为时3.6秒，最高时速可达314公里/小时（195英里/小时）。通过采用一整套包含动态稳定控制和动态扭矩矢量分配系统的精密电子设备，实现优异操控和畅快驾驭。随速感应式电动助力转向从最左转到最右仅为2.4圈，为全新Vantage带来集操控灵敏度、精准度和迅捷性为一体的完美操控体验。

不仅如此，全新Vantage也是第一款搭载E-Diff（电子后差速器）的阿斯顿·马丁车型。E-Diff与电子车身稳定控制系统协同工作，能够根据车辆运行状况相应地将发动机动力传递至车轮。和传统的限滑差速器（LSD）不同的是，E-Diff能够在毫秒间完全开闭。得益于速度与响应上的优势，E-Diff在车辆以较高速度行驶时能够实现对车辆动态表现的精细控制，无论是直线行驶还是弯道控制都游刃有余。这让驾驶者的信心倍增，从而充分挖掘和享受全新Vantage的卓越性能。

卓越的操控性能背后，离不开优异的车身结构。全新Vantage的底盘在继承DB11车型上首次采用的粘合成型铝制结构车身的基础上进行优化设计，重新开发了约70%的结构件。全新Vantage的设计优先考虑的是平衡性、强度、刚度、重量效率以及操控的纯粹性和连贯性等要素。新车的底盘设计有诸多亮点，例如刚性连接的后副车架、专门研发的Pirelli P Zero轮胎以及新一代自适应减震系统。后副车架的设计能够增强驾驶者与路面的沟通感，使反馈更为直接。配合采用Skyhook技术，提供三种驾驶模式：运动（Sport）、运动+（Sport Plus）和赛道（Track）模式。

得益于发动机、变速箱、E-Diff、动态扭矩矢量分配、动态稳定控制、自适应减震和电动助力转向等多个系统的协同配合，全新Vantage在各种驾驶场景下都能提供上佳的操控表现。在行驶过程中，伴随着敏捷度和响应度的逐步增强，车辆也呈现出反应愈加敏锐、声浪愈加迷人和操控愈加刺激的特点。这就是全新Vantage驾驶体验的精髓——驰骋公路、驾驭赛道所带来的人车合一、如痴如醉的感受。

全新Vantage标配的高端配置中包括360度鸟瞰式全景摄像头、胎压监测系统与前部和后部泊车传感器以及泊车距离显示。车载娱乐方面，8英寸中控屏提供车载信息娱乐系统包含阿斯顿·马丁音响、蓝牙音频和电话、iPod 和iPhone、以及 USB 设备接口。此外，全新Vantage还内置卫星导航系统。

作为阿斯顿·马丁的最新力作，全新Vantage工艺精湛，拥有完美无瑕的漆面以及Alcantara®和奢华的真皮材质饰面，使用触感细腻的优质天然材料呈现出绝妙的表面效果。阿斯顿·马丁还为全新Vantage提供了丰富的个性化配置，其中包括多种涂装的锻造合金车轮、Sports Plus套件（由Sports Plus座椅和Sports方向盘组成）、碳纤维内饰与外观细节以及高级音响系统。

阿斯顿·马丁总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士（Dr. Andy Palmer）表示：“毫无疑问，即将退出历史舞台的上一代Vantage是阿斯顿·马丁有史以来最成功的车型之一。在这样的前提下打造一款继任车型极具挑战性同时也令人振奋，我们非常高兴能打造出这款全新Vantage。这款车的设计更为大胆、指向更为明确，具有强劲的性能与刺激的动态表现，同时也可以用作日常驾驶。全新Vantage外观造型更加凌厉，动态性能更加卓越，代表了阿斯顿·马丁潜藏着的不可被驯服的美，会让大家对品牌主张“惟·美”的理解又增添一个新的维度，是阿斯顿·马丁为纯正驾驶爱好者打造的最新力作。”