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Date: 2016-03-15
DB11动力的秘密

•   全新5.2升V12双涡轮增压发动机,由阿斯顿·马丁总部开发并在专属工厂生产

•   最大马力608匹,最大扭矩700牛顿·米,成为DB系列有史以来最强大的引擎

•   最高时速322公里/小时,0-100公里/小时加速仅需3.9秒,两项数据均创DB系列之最

•   发动机智能激活和自动启停科技使DB11更高效。

•   ZF 8速自动变速箱通过齿轮位置的调整优化装配尺寸,从而加大了车内空间


阿斯顿·马丁首席动力工程师布莱恩·菲茨西蒙斯(Brian Fitzsimons)领导的团队在总部为DB11全新研发了动力澎湃的心脏——全新5.2升V12双涡轮增压发动机。这台发动机最大马力可达608匹,最大扭矩700牛顿·米,是DB系列有史以来最强劲的引擎。他评论道:“毫无疑问,它将卓越性能和高效环保推向了极致,并且依旧保留了V12发动机经典美妙的声浪。独立研发自己的双涡轮增压发动机是一项具有重大意义而富有挑战的任务,最终我们成功完成了这项任务,制造出了具有英国血统的全新V12发动机。它将促使DB11成为阿斯顿·马丁品牌有史以来最独特、最强大的豪华GT跑车。”


得益于最新的可变气门正时、发动机智能激活和自动启停科技,DB11的发动机成为DB史上燃油效率最高的引擎。当发动机在低负荷工作时,例如在巡航、怠速或者轻微加速时可关闭一组气缸,只保留另一组气缸工作,这样可以显著降低燃油消耗。为了确保钝化气缸的催化剂保持在正常的工作温度,发动机管理系统会对其温度进行检测。当催化剂的温度到达最低工作温度时,发动机管理系统会激活钝化的气缸开始工作。发动机在气缸钝化与全力输出之间能够灵敏无缝地切换,在降低排放的同时也丝毫不影响DB11的性能和驾驶乐趣。


这台V12引擎不仅是一系列华丽数据的集合,而且还拥有快速的响应和震撼的V12声浪。我们坚定地认为DB11的声浪必须是真实的,是从进气口到排气管之间自然产生的轰鸣,而不是由电子和声器模拟出来的声音。在驾驶过程中,澎湃的引擎声浪对驾驶乐趣也非常重要。不同的驾驶模式所产生的声浪高低也不尽相同,仿若不同性格的组合。在GT模式下,引擎的声浪没有完全放开,保持令人愉悦的轰鸣声。一旦切换到运动或者运动+模式,声浪将变得更加震撼,令人心潮澎湃。当然如果您想保持低调,DB11还设有专门的“安静启动”按钮来降低发动机启动时的轰鸣声。发动机热量管理系统由水冷和气冷双系统组成,在发动机的左右两侧各设置其一。双重冷却系统比单纯的空气冷却系统能更有效地缩短压缩空气进入气缸的距离,从而将涡轮增压的迟滞效应降到最低。


DB11采用带有手动换挡拨片的ZF 8速自动变速箱。在DB11的传动系统上还搭载了带有扭矩矢量分配功能的机械式差速锁,这套系统在Vanquish 和Rapide S车型基础上发展而来。为了优化变速箱布局,工程师对传动齿轮组进行了微小的调整,从而将整个变速箱的装配尺寸缩短了60毫米,由此为前排乘客提供了更大的座椅调整空间。